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台车的布置方式

1.布置原则：---起重机主动轮在任何情况下都有足够的轮压——足够的附着力(主动轮与轨道的摩擦力)。

2.驱动轮数：通常为1/2的总轮数或1/4总轮数。根据打滑条件确定。

3.布置方式：（1）单边布置：特点:驱动力不对称，主动轮压随小车运行而变化，用于电葫芦，小起重量，移动台车公司，运行速度低的情况。如: 小跨度单梁吊。（2）对面布置：特点:驱动力对称，主动轮压之和不随小车运行而变化，桥吊应用多，不能用于旋转式起重机。（3）对角布置：理论上可---主动轮压之和不随臂架位置变化，但实际由于轨道不平等原因仍有变化，适用中小型旋转类型起重机上。（4）四角布置：可---主动轮压不变，用于大型起重机上。（5）全部驱动：启动快，移动台车厂家，速度大，用于装卸桥的小车。

台车的结构组成

台车：台车由车架、车围、台车炉衬、防氧化皮板、台车行走机构、车轮、电源软拖链等组成。 车架是由型钢焊接制成的车樑及底盘。车围是采用型钢制成的台车周边围档，并在其内以钢板铺焊。

台车炉衬是在车围内砌筑耐火保温砖，并按大装炉量考虑承重砖的承载，台车炉衬砌有电阻带搁丝砖。

台车炉炉底电阻带与材质选用与炉体侧部电阻带一致。

防氧化皮板采用cr25ni20si2耐热钢板制造，分若干块组合（工件不与其接触）。

台车行走机构是通过在台车前端安装的制动电机、减速机，以链条传动带动台车行走轮，移动台车，电源线采用软链型式，可能随台车运动同步收放。台车炉台车运行设有限位及保护装置。共设有8个走轮，其中前6个均有动力。